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一、原理及存在問(wèn)題
1、操控原理及接線圖：
動(dòng)態(tài)計(jì)量+定流量操控，轉(zhuǎn)子秤上有個(gè)預(yù)給料機(jī)，雙調(diào)速操控，轉(zhuǎn)子秤和雙葉片螺旋絞刀給料機(jī)均由操控儀表調(diào)理變頻器操控的。
2、存在的問(wèn)題：
粉煤灰秤自安裝之后一向呈現(xiàn)沖料現(xiàn)象，形成數(shù)字顯現(xiàn)動(dòng)搖很大（上限常常到達(dá)40噸/小時(shí)，下限到達(dá)0噸/小時(shí)）。常常呈現(xiàn)不下料和給料機(jī)阻塞噎料等現(xiàn)象，計(jì)量誤差很大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)安穩(wěn)配料，形成水泥質(zhì)量不安穩(wěn)。
二、問(wèn)題分析
粉煤灰流動(dòng)性好，尤其是在煤灰倉(cāng)內(nèi)運(yùn)用均化設(shè)備的狀況下，具有流態(tài)化性能，在水分操控不標(biāo)準(zhǔn)時(shí)將會(huì)形成涌料和管道阻塞；羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、風(fēng)量的巨細(xì)直接影響流量的巨細(xì)；給料絞刀和轉(zhuǎn)子稱轉(zhuǎn)子空隙過(guò)小時(shí)常常形成設(shè)備卡死而頻頻跳停，空隙過(guò)大、葉片變形時(shí)將會(huì)呈現(xiàn)涌料現(xiàn)象；以及體系漏灰時(shí)均會(huì)形成流量動(dòng)搖、計(jì)量禁絕。
三、技術(shù)改造辦法
針對(duì)該現(xiàn)象我公司采納了以下辦法：
?。ㄒ唬┰谠O(shè)備方面：將該體系技改為雙回路操控穩(wěn)流計(jì)量體系。
1、將原螺旋輸送機(jī)技改為同管徑小螺距螺旋輸送機(jī)，以確保進(jìn)入轉(zhuǎn)子稱的物料接連均勻；
2、去掉稱重倉(cāng)上側(cè)的氣動(dòng)閘板閥，以削減氣動(dòng)閘板閥瞬時(shí)開(kāi)啟和封閉引起的物料動(dòng)搖
3、在稱重倉(cāng)上側(cè)加裝一套分割輪給料操控體系，分割輪的轉(zhuǎn)速由稱重倉(cāng)的分量信號(hào)經(jīng)過(guò)PLC和變頻操控體系操控，其轉(zhuǎn)速與稱重倉(cāng)的分量信號(hào)成反比，依據(jù)多次調(diào)試，將稱重倉(cāng)的分量操控在0.2—0.5t為較佳。
4、在稱重倉(cāng)下側(cè)軟銜接處加裝可調(diào)閥門依據(jù)產(chǎn)量配比可恰當(dāng)調(diào)理下料口。
?。ǘ┰诠に嚥僮鞣矫娌杉{以下辦法：
1、調(diào)理PID參數(shù)，將P參數(shù)恰當(dāng)減小，I參數(shù)恰當(dāng)增大；
2、稱重倉(cāng)內(nèi)的粉煤灰操控在0.5T左右（0.4~0.7T）；
3、常常檢查稱重倉(cāng)上的收塵管等管道避免阻塞；
4、羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓依據(jù)實(shí)際狀況恰當(dāng)減小；
5、將轉(zhuǎn)子秤轉(zhuǎn)子拆開(kāi)調(diào)查是否有摩擦、葉片變形或卡住等狀況，并做相應(yīng)處理。